hậu cần

Trong lĩnh vực hậu cần quốc tế và vận tải container, việc luân chuyển hàng hóa là một trong những rủi ro bị đánh giá thấp nhất nhưng lại gây thiệt hại nặng nề nhất. Hầu hết các sự cố xảy ra không phải do độ bền vật liệu không đủ mà do hệ thống cố định được thiết kế kém, không thể xử lý tải trọng động trong quá trình vận chuyển.

Trong dịch vụ hậu cần đường dài-, hàng hóa không bao giờ thực sự tĩnh.

Sự tăng tốc và phanh của xe tải, sự rung động của đường ray cũng như sự lăn và nghiêng của tàu liên tục tác dụng các tải trọng động lên hệ thống chằng buộc. Nếu vật liệu đóng đai không thể duy trì độ căng theo thời gian thì việc dịch chuyển hàng hóa, dây đai bị lỏng hoặc thậm chí bị đứt là điều không thể tránh khỏi.

Hàng hóa hàng không không chỉ quan trọng về trọng lượng và khối lượng-mà nó còn là một bàn cờ hậu cần. Các lô hàng có giá trị-cao hoặc dễ vỡ phải chịu sự dịch chuyển, rung lắc liên tục và các quy định an toàn nghiêm ngặt. Phương pháp kiềm chế phù hợp không phải là tùy chọn-đó là điều cần thiết. Cordlash, một giải pháp buộc dạng dệt, cung cấp phương pháp nhẹ nhưng chắc chắn để cố định pallet và ULD một cách hiệu quả.

Trong vận tải đường biển, việc đảm bảo hàng hóa không phải là một thủ tục thủ tục - mà là một quyết định mang tính cơ cấu ảnh hưởng trực tiếp đến tính toàn vẹn của hàng hóa, an toàn vận chuyển và rủi ro thương mại.

So với môi trường vận tải tĩnh, vận tải đường biển tạo ra các lực động liên tục, bao gồm rung lắc, nghiêng, lắc và-rung trong thời gian dài.